Как закрепляются пассажирские вагоны на путях с уклонами более 0 5
Поездка на поезде — это не только комфортный и безопасный способ передвижения, но и сложный инженерный процесс, где каждая деталь имеет значение. Особенно важно обеспечить безопасность вагонов на станционных путях, особенно на уклонах.
Важно понимать, что:- Уклон — это разница высот между двумя точками железнодорожного пути.
- Тормозные башмаки — это специальные приспособления, которые устанавливаются на рельсы, чтобы предотвратить самопроизвольное движение вагона.
- На уклонах башмаки укладываются со стороны спуска, чтобы предотвратить самопроизвольное движение вагона вниз по уклону.
- На уклонах более 0,0005 до 0,001 включительно вагоны закрепляются дополнительно одним тормозным башмаком и со стороны, противоположной спуску, чтобы обеспечить максимальную безопасность.
- Вагоны, прибывшие на станцию для длительной стоянки, должны быть поставлены на пути с уклоном не более 2,5‰.
- Закрепление вагонов производится с накатом вагонных колес на башмаки.
- Правильность и надёжность закрепления проверяются ДС (дежурным по станции), его замом или АСГ (автоматизированной системой управления).
- Подвижной состав должен быть надежно закреплен от ухода тормозными башмаками, стационарными устройствами для закрепления вагонов, ручными тормозами или другими установленными средствами закрепления.
- На станционных путях с сильно замасленными поверхностями рельсов (пути погрузки наливных грузов, очистки и промывки цистерн) нормы закрепления увеличиваются в 1,5 раза.
- Не допускается оставление без локомотива составов поездов на станциях или отдельных станционных путях с уклоном, превышающим 0,0025, не оборудованных устройствами, предотвращающими уход вагонов на маршруты приема и отправления поездов и прилегающий перегон.
- Номер у пассажирского вагона состоит из восьми цифр:
- Первая цифра «0» определяет род вагона (пассажирский).
- Вторая и третья цифры — индекс железной дороги, к которой вагон приписан.
- Четвертая цифра указывает на тип пассажирского вагона (например, плацкартный, купе).
- Во время дежурства проводник должен быть опрятно одетым, причесанным, носить чистую форменную и специальную одежду. Необходимо соблюдать правила личной гигиены, мыть руки теплой водой с мылом перед едой и по необходимости, а также после каждой уборки вагона и приема использованного постельного белья.
- Обращайте внимание на сигналы и инструкции персонала на станции.
- Не заходите на пути без разрешения, это очень опасно!
- Будьте осторожны при переходе через пути, убедитесь, что нет приближающихся поездов.
- При возникновении опасной ситуации немедленно сообщите об этом дежурному по станции или проводнику.
- Правильное закрепление вагонов на уклонах — это ключевой фактор безопасности на железной дороге.
- Соблюдение правил закрепления вагонов предотвращает их самопроизвольное движение и гарантирует безопасность пассажиров и персонала.
- Каждый пассажир должен быть осведомлен о правилах безопасности на железной дороге и соблюдать их.
- Почему важно закреплять вагоны на уклонах?
- Чтобы предотвратить их самопроизвольное движение вниз по уклону.
- Как часто проверяют закрепление вагонов?
- Проверка закрепления вагонов производится перед отправлением поезда и после прибытия на станцию.
- Что делать, если вы видите, что вагоны не закреплены?
- Немедленно сообщите об этом дежурному по станции или проводнику.
- Какие меры безопасности применяются на станциях с уклонами?
- На станциях с уклонами применяются специальные устройства для закрепления вагонов, а также дополнительные меры безопасности, такие как увеличение количества тормозных башмаков.
- Как обеспечить безопасность на железной дороге?
- Соблюдайте правила безопасности, не заходите на пути без разрешения, будьте осторожны при переходе через пути.
